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什么是发动机开锅

2019-09-16  来源:同心国际商城(转 web) 发动机

我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的冷却液被烧开了。

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汽车大部分采用水冷装置给发动机散热,发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成,水箱也叫热交换器。

在水箱内装有足够的防冻冷却液,发动机在工作过程中会产生很高的热量,通过水泵带动水箱内防冻冷却液在发动机内部循环。当冷却液从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过,并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走,然后经节温器进入散热器的进水口,在散热器内的温度很高的冷却液向流过散热器周围的空气散热以降低温度,最后降温后的冷却液经散热器的出水口返回水泵,如此循环。 

此时气缸内的温度会迅速上升,若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶,就会使活塞活塞环、连杆等部件的强度降低,甚至变形,承受不了正常的负荷,同时也会破坏各零件间的正常间隙,使零件间不能保持正常的油膜,轻则会使发动机拉缸、拉瓦,重则还会使整个发动机损坏甚至报废。


发动机“开锅”的原因

水泵损坏

当水泵损坏后,冷却液不能在冷却系统中循环流动,也就不能将发动机燃烧产生的热量带走。

缺少冷却液

当冷却液缺少或完全缺失时,冷却系统中没有了冷却介质,不能将发动机热量置换出来,造成高温。

节温器损坏

当节温器损坏或卡死后,发动机只有小循环,水箱起不到散热的作用,散热强度低,造成发动机高温。

风扇不转

风扇不转可能有两方面的原因,一方面是风扇自身损坏,另一方面可能是控制电路故障,不能给电子风扇运转信号。

水箱表面脏污

当水箱表面被脏物覆盖,热传导不好,不能及时将热量散发到空气中去,引发高温。
冷却液循环不好

当冷却系统中有空气或某一处堵塞时,冷却液在发动机中循环受阻,不能及时将发动机热量带出,引起高温。


处理发动机开锅注意事项

1、忌开锅时立即开盖加水
散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造人员烫伤。所以车主切忌开锅后马上开盖加水。


2、忌开锅后立即熄火
有些司机发现开锅后,想到的是立即熄火。要知道:发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高,若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,熄火后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,应保持怠速运转。如果汽车已经熄火,应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

3、在发动机温度过高时,忌泼冷水浇发动机
有人发动车时忘记加冷却水,待发现温度已经过高时,于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的,可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。

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